上海交通*人工智能專業(yè)收學碩嗎

收。根據相關資料查詢上海交通*安泰經濟與管理工商管理（人工智能MBA）招收學碩。學術型碩士一般是指擁有學術型學位的人員，按*設立，其以學術研究為導向，偏重理論和研究，培養(yǎng)*教師和科研機構的研究人員為主。上海交通*于2021年獲批新增人工智能專業(yè)并開始招生。人工智能專業(yè)建設單位電子信息與電氣工程是上海交通*創(chuàng)建最早的之一，也是學校規(guī)模*、辦學實力最強的之一，擁有國內*大電類*群，涵蓋強弱電、軟硬件*。

上海交大九院的學碩有宿舍嗎

有，學碩專碩都有（本人電院計算機系專碩）。非全沒有。
上海交通*有研究生宿舍，條件是很好的。上海交通*簡稱“上海交大“，是教育部直屬并與上海市共建、中央直管*重點*，位列“世界一流*建設高校（A類）”、“985工程”、“211工程”，為九校聯(lián)盟、**校長聯(lián)誼會、 21、環(huán)太平洋*聯(lián)盟、21世紀學術聯(lián)盟。學校創(chuàng)建于1896年，原名南洋公學，1911年更名為南洋*堂，1929年更名為國立交通*，1949年更名為交通*；1957年經歷西遷與分設，分為交通*上海部分和西安部分；1959年，交通*上海部分啟用“上海交通*”校名；1999年，原上海農并入。至2021年12月，學校共有33個/直屬系，31個研究院，13家附屬醫(yī)院，2個附屬醫(yī)學研究所，23個直屬單位，5個直屬企業(yè)。全日制本科生（國內）17071人、全日制碩士研究生14589人、全日制博士研究生9903人，其中研究生學位留學生1488人；有專任教師3307名。

上海交通*計算機科學與技術專業(yè)？

上海交通*的 計算機專業(yè) 到底是什么什么系啊

上海交通*的計算機專業(yè)是電子信息與電氣工程·計算機科學與工程系。

補充上海交通*計算機科學與工程系的相關信息：

交大電子信息與電氣工程秉承“起點高、基礎厚、要求嚴、重實踐、求創(chuàng)新”的辦學傳統(tǒng)，注重數(shù)理基礎和人文素質的培養(yǎng)，堅持科學教育和工程教育并重、技術技能與領域知識兼顧。引入工程化教學模式，以“案例?原理?實踐”的模式進行專業(yè)課程的教學。上海交通*計算機科學與工程系的辦學體制和創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，得到社會的充分肯定和教育部的高度評價。學生就業(yè)率與就業(yè)質量多年來一直位居學校各專業(yè)學生的前茅。
上海交通*計算機系是*批獲準招收和培養(yǎng)在職人員攻讀”計算機技術“工程碩士學位的教學單位，與國內外多所*及國際*學術機構、學者有著交流與協(xié)作關系。幾年來，共招收及培養(yǎng)了近千名工程碩士生，獲得多項*和省部級獎勵。
參考鏈接：
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上海交通*計算機科學與技術專業(yè)有哪些教材，那位大神能給個書單，照片也行

計算機科學與技術是研究計算機的設計與制造，并利用計算機進行有關的信息表示、收發(fā)、存儲、處理、控制等的理論方法和技術的*。
計算機專業(yè)涵蓋計算機科學與技術、計算機軟件工程、計算機信息工程等專業(yè)，主要培養(yǎng)具有良好的科學素養(yǎng)，系統(tǒng)地、較好地掌握計算機科學與技術，包括計算機硬件和軟件組成原理、計算機操作系統(tǒng)、計算機網絡基礎、算法與數(shù)據結構等，計算機的基本知識和基本技能與方法，能在科研*、教育、企業(yè)、事業(yè)、行政管理*等單位從事計算機教學、科學研究和計算機科學與技術*的應用。
本人打算考上海交通*的計算機科學與技術的研究生，發(fā)現(xiàn)上海交大研究生怎么比北京交大還要難考

首先，上海交大是*第三的頂尖學府，工科商科醫(yī)科都是國內數(shù)一數(shù)二的，不少領域和清華北大并駕齊驅。拿北大和上海交大比還差不多，北京交大就算了，差好幾個檔次了，同學。
計算機*的基礎綜合，就是考核本科專業(yè)課的四大主力：組成原理，算法與數(shù)據結構，軟件工程，網絡。

在上海交通*學計算機怎么樣

上海交通*學計算機還可以
本專業(yè)是計算機硬件與軟件相結合、面向系統(tǒng)、專側重應用的寬口徑專業(yè)。通過屬基礎教學與專業(yè)訓練，培養(yǎng)基礎知識扎實、知識面寬、工程實踐能力強，具有開拓創(chuàng)新意識，在計算機科學與技術領域從事科學研究、教育、開發(fā)和應用的高級人才。
計算機*的特色主要體現(xiàn)在：理論性強，實踐性強，發(fā)展迅速按一級*培養(yǎng)基礎扎實的寬口徑人才，體現(xiàn)在重視數(shù)學、邏輯、數(shù)據結構、算法、電子設計、計算機體系結構和系統(tǒng)軟件等方面的理論基礎和專業(yè)技術基礎，前兩年半注重自然科學基礎課程和專業(yè)基礎課程，拓寬面向。后一年半主要是專業(yè)課程的設置，增加可選性、多樣性、靈活性和方向性，突出*方向特色，體現(xiàn)*技術發(fā)展動向。

計算機科學與技術專業(yè)

該專業(yè)的*前20位排名為：清華*、北京*、浙江*、哈爾濱工業(yè)*、中科大、上海交通*、南京*、復旦*、華中科技*、東南*、華南理工*、西安電子科技*、北航、北郵、電子科大、武漢*、吉林*、北京工業(yè)*、西安交通*和湖南*。
這里面除開北京和東北的幾所，其他的都符合你的要求吧

有沒有學長知道上海交通*計算機科學與技術研究生初試分數(shù)多少夠?。?br>
首先，你要先去上海交通*研究生院官網或者鴻知上交大考研進行查看歷年的進入復試分數(shù)線的情況，然后在根據這些歷年的情況，去對自己所考的答案得出分數(shù)進行對比，得出自己是否能進入復試，現(xiàn)在2021考研的成績明天就要公布了，您可以根據成績出來再去上海交通*研究生院或鴻知上交大考研那進行確確對比得出結論。

我想考上海交通*計算機科學與技術系的研究生

去看看上海交大研究生招生目錄，里面給出詳細考試科目及推薦的參考書

順便說一下，上交大計算機是*一級重點*，實力在國內前三，就業(yè)起薪與清華計算機沒什么差別，所以報考難度不小，如果你是普通*的或者學的很一般，建議你慎重考慮

2011年清華和上交大計算機碩士平均起薪17萬/年

上海交通*計算機科學與技術研究生每年的招生名額大概是多少

上海交通*計算機科學與技術研究生每年的招生名額為26人
可以跨*報考的專業(yè)：數(shù)學與應用數(shù)學、控制科學與工程、電子科學與技術、生物醫(yī)學工程、管理科學與工程專業(yè)。

上海交通*是我國歷史最悠久、享譽海內外的高等學府之一，是教育部直屬并與上海市共建的*重點*。經過118年的不懈努力，上海交通*已經成為一所“綜合性、研究型、國際化”的國內一流、國際**。

上海交通*的計算機科學與技術專業(yè)在哪個校區(qū)...

上海交通*的計算機科學與技術專業(yè),本科在閔行校區(qū),研究生有一部分在閔行校區(qū),一部分在徐匯校區(qū)。
簡介：
上海交通*（Shanghai Jiao Tong ）位于*的經濟、金融中心上海，教育部直屬，具有理工特色，涵蓋理、工、醫(yī)、經、管、文、法等9*科門類的綜合性*重點*，*首批七所“211工程”、首批九所“985工程重點建設”院校之一，入選“珠峰計劃”、“111計劃”、“2011計劃”、“卓越醫(yī)生教育培養(yǎng)計劃”、“卓越法律人才教育培養(yǎng)計劃”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”、“卓越農林人才教育培養(yǎng)計劃”，是“九校聯(lián)盟”、 21、21世紀學術聯(lián)盟的重要成員。現(xiàn)有徐匯、閔行、黃浦、長寧、七寶、浦東等校區(qū)，總占地面積4893畝。
辦學歷史可追溯到1896年（光緒22年）由清 *** 創(chuàng)立、盛宣懷督辦的南洋公學，是*高等教育的數(shù)個發(fā)端之一。1921年改組為交通*（Chiao Tung ）；而后復遭波折，歷交通部南洋*、交通部*交通*、國立交通*（上海本部），至1949年剔去“國立”二字，徑稱“交通*”。1959年7月31日，國務院批準交通*上海部分、西安部分分別獨立為兩所學校，交通*上海部分定名為“上海交通*”。2005年7月，上海第二醫(yī)科*并入上海交通*。
上海交通*是*最著名的高等學府之一，在工學、商學、醫(yī)學領域擁有崇高的學術影響力；經過百余年的砥礪，上海交通*已經成為一所“綜合性、研究型、國際化”的*一流、國際**，并正在向“世界一流*”穩(wěn)步邁進。

上海交通*計算機屬于哪個院系

上海交通*的計算機科學與技術專業(yè)設置在電子信息與電氣工程

上海交大的軟件工程研究生是工學碩士學位嗎？

軟件工程是工程碩士。
軟件工程碩士分為單證和雙證。
單證只有學位證，就是說你是碩士學位，但你不能說你是研究生學歷。
雙證是既有學位證又有學歷證，學歷證和工學碩士的一樣，學位證不一樣寫的是工程碩士學位。對于考公務員或是國企升職之類的工程碩士或是工學碩士沒有分別，只要要研究生學歷就行。
上交軟件的情況符合以上所說的，而且挺強的，牛人很多，很多畢業(yè)生都進了大的IT企業(yè)，如果是雙證強烈建議你去讀。 我也是MSE在讀學生，如果還有什么不懂得可以私下和我交流。

上海交通*的研究生好考嗎？謝謝！

上交大考研好不好考，其實更多的是要看你的水平。鴻知上海交大考研 網經常也會遇到很多普通本科的學生，也許在本科階段并沒有太傲人的成績，所以相對來說，上交大就難一些。但這些都不是絕對的，最終還是要看你的努力程度和實力。
而且復試階段，老師除了參考你的初試成績以外，還特別在意你的綜合實力和本科階段的科研經歷，如果有科研相關經歷，比如給專業(yè)課老師做課題，打下手，一定要認真總結，因為導師在這一方面問得很細，千萬不要不懂裝懂。
所以，要想考上上交大，初試分數(shù)一定要盡可能的高，讓老師對你的理論知識放心，然后復試階段加強對實踐經驗的考核，如果兩方面都很優(yōu)秀，老師沒有理由不要你的，這個時候本科出身已經不再那么重要了。
同時，專業(yè)不同，競爭也不同的，像經管類的學碩，計算機類等熱門專業(yè)，競爭比較大，推免人數(shù)多，相對歷史等冷門專業(yè)來說，確實是比較難考一點的。所以建議你先去了解鴻知上海交通*考研 網上面公布的報錄比和分數(shù)線以后再決定要不要報考上交大研究生。

15年計算機考研不管專碩還是學碩，專業(yè)課都是統(tǒng)考？

不是的，從2013年起，很多學校的計算機都不是統(tǒng)考了，因為統(tǒng)考題太難，且題目不符合本校選擇學生的要求。像上海交大，同濟，清華，北大，華中科等*的學碩仍然統(tǒng)考；而南大，東南，西安交大，電子科技大等等學校不論專碩學碩專業(yè)課均不統(tǒng)考。

上海交通*計算機與大數(shù)據技術專碩怎么樣

好。
1、含金量高。上海交大是工科類頂尖名校，其計算機專業(yè)也是該校的王牌專業(yè)之一，水平之高蜚聲中外，取得該學位證書后，即叩開了人生的成功之路。
2、就業(yè)率高。上海交大專碩畢業(yè)生的就業(yè)率高達百分之九十九點七。上海交通*在*久負盛名。居有一百多年的悠久歷史。因此上海交通*計算機與大數(shù)據技術專碩好。

計算機科學與技術考研學碩310分能調劑什么學校

310分能調劑的學校包括：*科學技術*、清華*、復旦*、上海交通*、北京*、南京*、山東*、武漢*、西安交通*、浙江*、河海*、華中科技*、*人民*、東南*、吉林*、廈門*、華南理工*、*石油*（北京）、大連理工*、西北工業(yè)*、西安電子科技*、東北*等。此外，還有部分較小的學校如蘇州*、湖南*、青島*、湖北工業(yè)*等。

2013年考研 目標專業(yè)計算機科學與技術，現(xiàn)在在下屬三個三級*猶豫，以及上海交大和復旦*猶豫。

計算機方面，復旦都沒法和上海交大比，無論是軟件還是硬件方向。
硬件領域，上海交大*第四，復旦才排到第21；軟件領域，上海交大國內第二，僅次于清華。而復旦只有第8。所以，論實力名氣，復旦還夠不到上交大的檔次。
獎學金方面，兩校都差不多，機會都不少。復試的難度每年都不一樣，交大一般更難一些，相對地說。
交大的信息安全相對吃香些，難度也*，不少考生都沖著交大信安去的。
交大的強項包括了計算機，硬件很不錯。當然比中科院和清華還稍微弱了點。復旦的強項在文史哲和新聞，計算機在復旦校內一直不太受重視。
雖然已經有了推薦答案，但我還是負責任地建議報考交大。