在*,只有考試可以看到學生的學習效率,但職業(yè)學校的選擇正好相反。在職業(yè)學校,主要關注學習專業(yè)技術,學習的實際效果更為重要,對學生的實際操作能力要求比較高。
湖南高速鐵路職業(yè)技術五年制大專參考招生計劃
批次 | 專業(yè)代號 | 專業(yè)名稱 | 計劃性質 | 學制 | 計劃數 | 收費標準 |
高職?？婆?/p> | 01 | 城市軌道交通運營管理 | 非定向 | 三年 | 18 | 4600 |
高職專科批 | 02 | 城市軌道交通通信信號技術 | 非定向 | 三年 | 44 | 4600 |
高職?？婆?/p> | 03 | 物聯(lián)網應用技術 | 非定向 | 三年 | 98 | 4600 |
高職專科批 | 04 | 地下與隧道工程技術 | 非定向 | 三年 | 17 | 5000 |
高職?？婆?/p> | 05 | 工程造價 | 非定向 | 三年 | 10 | 5000 |
高職?？婆?/p> | 06 | 給排水工程技術 | 非定向 | 三年 | 20 | 5000 |
高職?？婆?/p> | 07 | 鐵路物流管理 | 非定向 | 三年 | 25 | 5000 |
高職專科批 | 08 | 高速鐵路客運乘務 | 非定向 | 三年 | 27 | 5000 |
高職?？婆?/p> | 09 | 鐵道信號自動控制 | 非定向 | 三年 | 15 | 5000 |
高職?？婆?/p> | 10 | 鐵道通信與信息化技術 | 非定向 | 三年 | 41 | 5000 |
高職?？婆?/p> | 11 | 鐵路橋梁與隧道工程技術 | 非定向 | 三年 | 33 | 5000 |
高職?？婆?/p> | 12 | 高速鐵道工程技術 | 非定向 | 三年 | 43 | 5000 |
高職?？婆?/p> | 13 | 道路橋梁工程技術 | 非定向 | 三年 | 37 | 5000 |
高職?？婆?/p> | 14 | 城市軌道交通工程技術 | 非定向 | 三年 | 30 | 5000 |
高職?？婆?/p> | 15 | 建筑工程技術 | 非定向 | 三年 | 22 | 5060 |
高職?？婆?/p> | 16 | 鐵道交通運營管理 | 非定向 | 三年 | 55 | 5060 |
高職?？婆?/p> | 17 | 鐵道工程技術 | 非定向 | 三年 | 62 | 5060 |
高職?？婆?/p> | 18 | 建筑裝飾工程技術 | 非定向 | 三年 | 9 | 7500 |
高職?？婆?/p> | 19 | 鐵道機車 | 非定向 | 三年 | 71 | 7800 |
高職?？婆?/p> | 20 | 鐵道車輛 | 非定向 | 三年 | 52 | 7800 |
高職專科批 | 21 | 鐵道供電技術 | 非定向 | 三年 | 38 | 7800 |
高職?？婆?/p> | 22 | 建筑設計 | 非定向 | 三年 | 8 | 8200 |
高職專科批 | 23 | 動車組檢修技術 | 非定向 | 三年 | 67 | 8500 |
湖南高速鐵路職業(yè)技術五年制大專辦學條件
不斷豐富合作辦學模式,綜合實力大大增強。初步建立起政行企校"四位一體"長效合作機制。擁有一支以高鐵、兩院院士沈志云為引領,專業(yè)技術精,服務能力強,行業(yè)*度高的專兼結合的教師隊伍;擁有4大綜合實訓基地、15個實訓中心、80個實訓室和120多個穩(wěn)定的校外實習實訓基地,校內實訓基地(室)設備總值達5000余萬元;全面建設"312"社會服務體系即3個技術服務中心(高鐵技術服務中心、建筑工程技術孵化中心、智能交通研究中心)、1個衡陽職業(yè)院校教學服務共享基地和2個平臺(志愿者服務平臺、國際交流平臺);畢業(yè)生面向*鐵路總公司(原鐵道部)、中鐵建、中鐵工、城市軌道交通*鐵路四大系統(tǒng)高薪就業(yè):在校生訂單培養(yǎng)率40%以上,近三年畢業(yè)生就業(yè)率平均95%以上。
目前,正積極發(fā)揮行業(yè)背景深厚和地方*鼎力支持的雙重優(yōu)勢,借外力壯實力、聯(lián)企業(yè)強內涵,齊心協(xié)力促改革,凝神聚力謀發(fā)展,努力為鐵路現代化建設和湖南省"四化兩型"建設提供人才支撐和智力支持,朝著"*、特色鮮明"的高職奮勇邁進。
